组装
①.组装前先检查组装用零件的编号、材质、尺寸、数量和加工精度等是否符合图纸和工艺要求，确认后才能进行装配。
②.组装用的平台和胎架应符合构件装配的精度要求，并具有足够的强度和刚度，经验收后才能使用。
③.构件组装要按照工艺流程进行，焊缝处50mm范围以内的铁锈、油污等应清理干净。
④.对于在组装后无法进行涂装的隐蔽面，应事先清理表面并刷上油漆。
⑤.构件组装完毕后应进行自检和互检，准确无误后再提交专检人员验收，若在检验中发现问题，应及时向技术人员反映，待处理方法确定后进行修理和矫正。
⑥.拱桥制造总体顺序
在胎架上按照下料图将每节钢管进行修正，开好坡口每节考虑1～2mm焊接收缩余量。
⑦. 钢管组装
钢管节段采用不大于200cm一节直线，以保证钢管拱肋的二次抛物线线型。首先进行胎架平台的设置，放样温度为15～20℃。按照下料图对每节钢管进行修正，开好坡口，每节考虑1～2mm焊接收缩余量，检查后吊到整体胎架上进行装配,对接时相邻卷管的纵缝必须错开200mm以上。


制作时，根据设计文件要求，对钢拱肋加放一定的预拱度，同时考虑到焊接收缩量。钢管拱与缀板之间焊缝应保证至少200mm的错位。
⑧. 锚座制作
a. 按照下料图进行零件的准备。
b.在吊杆位置处，采用专用的工装设备按图画线开孔，安装上套管及定位筋。
c.按照图纸要求进行焊接。
⑨.圆管风撑制作
a.根据图纸要求对风撑结构放样展开。
b. 轧制采用油压机进行，施工中注意控制轧制速度，防止轧角处开裂，轧制角为2～3倍板厚。 　　      c.合拢焊接后进行检查再装配内加强劲，由内到外进行施焊。
d.考虑到现场安装方便，将整个直风撑分成三段，在场内制作时每个钢拱肋上装上350mm长的风撑。
e.场内制作安装350mm长的风撑时注意每个钢拱肋安装的方向性及斜率，应对称相向制作。
f. 风撑焊缝之间应保证至少200mm的错位，避免形成十字焊缝。
⑩.外场安装
a.在桥面上安置搁墩。
b.在桥面上制作整体胎架，将各分段进行合拢，进行余量修正。
c.合拢焊接、检查，根据设计要求安装起吊吊马、检查。
d.在起吊前将脚手架安装上。
e.开始安装前应将拱脚进行固定，同时土建方应将测量的数据提供给安装方,同时由土建方负责将拱脚固定，防止产生位移。
f.吊装落架后进行测量，拉缆风绳固定。
g.按照相同的方法吊装另一面的钢拱肋。
h.钢拱肋固定后吊装风撑，从中间向两边进行对称吊装，先吊直风撑再吊斜风撑，焊接、检查。  

      i.全部焊接结束后进行数据测量，打磨、检查、提交。
钢管拱肋的防腐涂装
①.本钢管拱肋外表面采用REMAKE金属基自修复系统防腐。
②.钢构件的防锈和涂装应在制作质量检查合格后进行。
③.钢梁表面防腐保护涂层构成，采用两面一底，总漆膜厚度为200μm。
④.涂装前钢拱肋外表面的氧化皮、锈蚀、油脂、污垢以及焊渣等必须清除干净。
⑤.涂装时的环境温度和相对湿度应符合涂料产品说明书的要求。构件表面有结露时不得涂装。涂装后4小时内不得淋雨。
⑥.涂装应均匀，无明显起皱、流挂，附着应良好。
⑦.在运输和安装过程中，损伤的漆膜应修补。使用溶剂清除表面的漆膜，用摸布擦清后按规定的方案进行修补。
⑧.钢梁的最后一道防护面漆，应在全桥安装完成后，全部脚手架拆除完，桥面可以通车前，由制作方用高空液压车进行统喷一度面漆，以保证钢拱桥的美观性。

关键词： 钢构件防锈,桥梁涂装,钢梁防腐